Mjere opreza za korištenje jednocilindričnog dizel motora

Uhodavanje novonabavljenih dizel motora se odnosi na proces polaganog povećanja brzine, postepenog povećanja opterećenja i postepenog zaglađivanja spojnih površina dijelova pod dobrim uvjetima podmazivanja i pažljivog pregleda pod kontrolom ljudi. 1, Priprema prije uhodavanja. Uklonite prašinu i sitnice sa vanjskih dijelova dizel motora. Pažljivo provjerite integritet svih dijelova i pričvršćivanje vanjskih vijaka. U slučaju da nedostaju ili olabave, treba ih kompletirati i zategnuti. Po potrebi dodajte dizel ulje, motorno ulje i vodu (vodeno hlađenu). Ispustite pritisak u dizel motoru, okrenite radilicu i provjerite da li svi pokretni dijelovi rade fleksibilno i proizvode nenormalne zvukove. 2, Bez opterećenja (prazni hod) dizel motora. Vrijeme rada u praznom hodu je uglavnom oko 1 sat. U prvih 0,5 sati mašina radi od male brzine do srednje brzine (600-800 r/min), au posljednjih 0,5 sati postepeno se povećava sa srednje brzine brzina do nazivne brzine. Tokom uhodavanja, obratite pažnju da li su boja dima izduvnih gasova, temperatura i podmazivanje dizel motora normalni. 3, Vrijeme rada opterećenja je općenito 40 sati. Prvo ga pokrenite 3 do 4 sata sa 1/4 opterećenja, zatim ga pokrenite 15 do 16 sati sa 1/2 opterećenja i na kraju ga pokrenite sa 3/4 opterećenja za preostalo vrijeme. Četvrto, provjerite i očistite nakon uhodavanja. Ispustite ulje u kućištu radilice, očistite kućište radilice i filter ulja i dolijte ulje do specificiranog nivoa. Provjerite je li kontaktni prsten između ventila i sjedišta ventila izgorio ili istrošen i provjerite zazor ventila. Zategnite klipnjaču i vijke glave cilindra na navedeni moment i izvršite sveobuhvatan pregled. Mora se napomenuti da kada se dizel motor pokrene, ulje za podmazivanje sadrži veliki broj metalnih strugotina koje nastaju kada se pokretni dijelovi trljaju jedan o drugi. Ako čišćenje nije dobro obavljeno i ako se doda novo motorno ulje, također će doći do preranog trošenja dizel motora. 2. Mjere održavanja.

1. Motorno ulje

Obično potrošnja ulja nije dovoljno ozbiljna da prođe interval između dva održavanja. Međutim, ljeti, zbog vrućeg vremena, potrošnja ulja je veća nego inače. Ako se u motornom ulju pronađu nečistoće ili miris benzina, a dim je svijetloplav pri dnevnom pregledu, to znači da motor ima problem i da su dijelovi možda neuobičajeno istrošeni, stoga požurite u tvornicu na održavanje.

2. Ulje za prijenos

Kada mijenjate motorno ulje, možete usput provjeriti ulje u mjenjaču. Budući da je proces inspekcije komplikovan, možete zamoliti servis dilera da se pozabavi time. Da bi se izmjerilo precizno, vozilo se mora staviti u neutralni P, raditi u praznom hodu, parkirati vozilo na ravnom mjestu, a ulje mora raditi na radnoj temperaturi od 80stepen~93 stepen.

3. Previše ili premalo ulja može oštetiti mjenjač. Previše ulja može uzrokovati preveliku otpornost dijelova na rad ili uzrokovati stvaranje mjehurića i propadanje ulja za prijenos, što rezultira abnormalnim trošenjem dijelova. Stoga, kada provjeravate ulje u mjenjaču, obavezno ga precizno izmjerite.

4. Ulje za smjer snage

Kada se motor ohladi, obrišite poklopac rezervoara za ulje i vrh rezervoara za ulje, zatim odvrnite usmereni poklopac za ulje i obrišite šipku čistog papirnog ubrusa koji ne ostavlja dlačice, zatim postavite bravu, a zatim otvorite i izvucite kako biste provjerili nivo ulja na mjernoj šipki.

Prilikom punjenja ili zamjene ulja mora se koristiti ispravno ulje za servo upravljač. Ako se ne koristi pravilno, upravljački mehanizam će se oštetiti.

5. Ulje za kočnice

Samo otvorite haubu i provjerite nivo tekućine u loncu kočionog ulja, sve dok nije niži od donje granice.